Министерство инфраструктуры Украины ожидает, что соглашение об «Открытом небе» с ЕС будет подписано уже в следующем году и позволит впятеро увеличить количество авиапассажиров. Интерес к украинскому направлению растет уже сейчас. Не успел еще давно ожидаемый Ryanair начать продавать билеты на рейсы в Украину, как киевский аэропорт «Борисполь» уже заявляет о возможном приходе других европейских лоукостеров — британского еasyJet и немецкого Eurowings.

«Перевозчики из Германии остаются очень заинтересованными в авиасообщении с Украиной. Начало сотрудничества с «Борисполем» планировался даже на начало 2018 года, но финальная дата в полной мере зависит от внутренних процессов в авиакомпании», — рассказал директор по развитию авиационной деятельности «Борисполя» Максим Волошин.

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

В Украине надеются на соглашение «Открытое небо» и приход новых авиаперевозчиков
Фото: AP

В еasyJet и Eurowings не комментируют планы относительно выхода на украинский рынок. Впрочем, Eurowings уже осуществляла полеты в Украину под своим прежним брендом Germanwings, но в 2010 году прекратила их из-за нерентабельности. Другие авиакомпании действуют активнее и уже восстанавливают старые маршруты — так в пятницу, 5 апреля, венгерская авиакомпания Wizz Air возобновила полеты по машруту Харьков — Дортмунд. Летом будут летать и в Катовице, а осенью — в Вену.

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Кенгуру — символ, который трудно с чем-то спутать (Qantas)
На хвосте самолета австралийской национальной авиакомпании Qantas красуется стилизованный кенгуру. Он свидетельствует о том, что эта авиамашина прилетела из Австралии. Только там на Земле живет это симпатичное животное, которое в 60-х годах стало звездой телесериала, а впоследствии и национальным символом государства.
Фото: S.Barbour

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Корона (KLM)
В отличие от австралийцев, логотип «Королевских Нидерландских Авиалиний» является менее игривым — на нем изображена стилизованная корона. Впрочем, для непосвященных страна происхождения авиакомпании с этого логотипа не является очевидной. Разве что знатоки нидерландского знают, что аббревиатура «KLM», изображена под короной, расшифровывается как «Koninklijke Luchtvaart Maatschappij».
Фото: AFP

«Открыть» небо обещают после Brexit

Пока главной преградой для прихода дополнительных бюджетных авиаперевозчиков является отсутствие соглашения об «Открытом небе» — свободное авиасообщение между Украиной и Европейским Союзом.

«Есть проблема с ограничениями на двустороннем уровне между Украиной и странами ЕС, которые касаются количества авиакомпаний, которые могут осуществлять взаимные рейсы. «Открытое небо» значительно упростит эти процедуры — фактически любые европейские и украинские компании смогут летать без каких-либо ограничений», — объяснил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

Украина и ЕС договорились подписать соглашение об «Открытом небе» еще в 2013 году. Но по ряду причин до сих пор этого не произошло. Владимир Омелян ожидает, что его заключат в первом полугодии следующего года.

«Европейская комиссия пояснила, что самым реалистичным сценарием является подписание данного соглашения после выхода Великобритании из ЕС, который запланирован на апрель 2019 года. Это связано с давним спором между Великобританией и Испанией относительно Гибралтара, в котором есть аэропорт. Подписание этого соглашения либерализовало бы доступ к нему, а Испания считает это неприемлемым», — говорит Омелян.

Авиакомпании рассчитывают на заключение соглашений

«Это позволит нам предложить клиентам еще больше маршрутов с еще большим количеством стран и создать тысячи новых рабочих мест в стране», — ответили Sceptic в компании Ryanair.

Эксперты объясняют, что «Открытое небо» позволит авиаперевозчикам оперативнее формировать собственную политику относительно Украины, которая меньше будет зависеть от бюрократических процедур.

«После подписания соглашения авиакомпаниям не нужно будет согласовывать рейсы с госавиаслужбами, что часто сложно и отнимает много времени. Все будет зависеть только от наличия свободных слотов у аэропортов, это гораздо проще», — комментирует директор киевского Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.

 

Стоит иметь в виду, что после подписания «Открытого неба» ограничений станет меньше на перелеты только в страны Евросоюза.

«Ограничения, которые касаются, например, авиасообщений с Китаем, Индией, Казахстаном, Узбекистаном, Туркменистаном, Японией, Южной Кореей, Турцией и многими другими странами будут регулироваться соответствующими двусторонними межправительственными соглашениями», — констатирует Максим Волошин.

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Птица как символ страны (Gambia Bird)
Эта страна Западной Африки является настоящим раем для любителей птиц. В небольшой республике насчитывается свыше 500 видов. Туристам даже не приходится покидать свой отель, чтобы полюбоваться многообразием птиц. Авиакомпания Gambia Bird в 2012 году во время основания выбрала себе логотип, который символизирует птицу. К сожалению, полеты авиакомпании прекратились в 2014 году.
Фото: Transport Pisels

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Портрет эскимоса (Alaska Airlines)
Авиакомпания Alaska Airlines из Сиэтла выбрала своим логотипом изображение лица эскимоса — коренного жителя Аляски. Этот перевозчик известен своим инновационным подходом к ведению бизнеса. Alaska Airlines была одной из первых компаний, которая начала продавать билеты в Интернете. Также эти авиалинии были пионерами Интернет-регистрации на рейсы и во внедрении автоматов по продаже.
Фото: Reuters

Не «Открытым небом» одним

 

Соглашение с ЕС должно снять ограничения относительно частоты и количества полетов. Но участники рынка говорят, что условием развития авиасообщений с Украиной является не только наличие «Открытого неба», но и наличие платежеспособного спроса.

«Отсутствие соглашения создает ограничения только на некоторых рынках. По большей части направления между Украиной и Европой, даже при имеющихся ограничениях, не использует весь доступный объем рейсов», — констатирует Волошин.

Министерство нфраструктуры Украины хочет увеличить спрос на перелеты именно за счет прихода лоукостеров и увеличение конкуренции. В частности, планируется в пять раз увеличить количество авиапассажиров.

«Сейчас летает только пять процентов украинцев. Но даже после анонса выхода Ryanair в 2017 году другие авиакомпании начали снижать цены на билеты. Поэтому после удешевления билетов мы хотим увеличить этот показатель за три года — до 15 процентов, а через пять — до 25 процентов», — рассказывает Владимир Омелян.

Сейчас стоимость билетов в Ryanair из Киева стартует от 12 евро.

Авиаперевозчики также заинтересованы в том, чтобы больше людей пользовались их услугами.

«Самолет должен максимальное количество времени находиться в воздухе. Если по каким-то причинам самолет дольше стоит в аэропорту или не имеет загрузка, авиакомпания переводит его на другие рейсы. Главный фактор для развития перелетов — покупательная способность. Люди должны себе позволять авиаперелеты», — говорит Сергей Вовк.

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Мифический птица счастья (Iran Air)
Государственная иранская авиакомпания базируется в аэропорту Тегерана имени Имама Хомейни. Торговое эмбарго и политические споры препятствовали модернизации флота компании в период между 1980 и 2016 годами. Можно предположить, что логотип Iran Air помог ей выжить в эти сложные времена: птица «Хумай» в персидской мифологии приносит счастье и радость.
Фото: Konstantin von Wedelstaedt

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Приветливый жираф (Air Tanzania)
Авиакомпания из крупнейшего города Танзании Дар-эс-Салама переживала тяжелые времена. Владельцы компании часто менялись, иногда она вынуждена была прекращать свои полеты. Эта африканская страна предлагает сложные условия для успешного бизнеса. Но это никак не ассоциируется с логотипом авиакомпании — жирафом. Он выглядит так мило, что просто нельзя не удержаться от полета вокруг Килиманджаро.
Фото: stevesaviation

ЕС, авиа, самолёты, Киев, Берлин, открытое небо, Ryanair, билеты, новости, аналитика, скептик, sceptic, sceptic.online

Журавлик, который взлетает (Lufthansa)
С 1918 года журавль является символом Lufthansa. Немецкая авиакомпания выбрала изображение этой великой птицы для своего логотипа, который радует глаз во время полета. Однако за свою прожорливость журавль также может быть и вредителем. Традиционная немецкая компания сейчас меняет свой дизайн: он теперь станет бело-синим, включая логотип с журавлем, который раньше был желто-синим.
Фото: dpa

Подписывайтесь на наши каналы telegram в Тelegram и facebook в Facebook